智能交通指揮系統(tǒng)應(yīng)該具備交通監(jiān)控中心、信息服務(wù)中心、決策支持中心、指揮調(diào)度中心四大中心功能。

　　1交通監(jiān)控中心功能

　　(1)、監(jiān)控轄區(qū)主干路網(wǎng)交通動態(tài)信息。以全省GIS為基礎(chǔ)，在重點(diǎn)路口、路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)并直觀顯示交通堵塞事件，協(xié)調(diào)、督促處理。在重要活動、專項(xiàng)行動、春運(yùn)和其它節(jié)假日期間加強(qiáng)主干路而現(xiàn)場狀況監(jiān)管。

　　(2)、監(jiān)控重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)目標(biāo)。利用車載GPS和行駛記錄儀信息，對危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車、長途客運(yùn)車輛等重點(diǎn)目標(biāo)的行駛線路、行駛速度等方而實(shí)行移動監(jiān)控跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)和查處嚴(yán)重交通違法行為。

　　(3)、緝查涉案在逃車輛。建立黑名單數(shù)據(jù)庫，匯總轄區(qū)黑名單車輛數(shù)據(jù)，并建立數(shù)據(jù)更新維護(hù)機(jī)制;實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)，完善黑名單車輛布

　　(4)、勤務(wù)督導(dǎo)。在巡邏執(zhí)勤警務(wù)車輛上安裝車載監(jiān)控設(shè)備，對警務(wù)車輛路而執(zhí)勤實(shí)行跟蹤。在車輛管理所科目考試窗口、辦證大廳和交通違法業(yè)務(wù)處理窗口設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備，對窗口業(yè)務(wù)實(shí)行監(jiān)控。

　　2信息服務(wù)中心功能

　　匯總道路交通業(yè)務(wù)基本信息，為相關(guān)業(yè)務(wù)部門和廣大群眾服務(wù)：

　　(1)、信息交換。與公安交通部門和公路交通、保險(xiǎn)、稅務(wù)等部進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。

　　(2)、信息發(fā)布。通過電子顯示廣告牌、交通電臺、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及其他媒介向廣大群眾發(fā)布交通動態(tài)信息，進(jìn)行道路交通情況的提示和誘導(dǎo)。

　　(3)、信息服務(wù)。建立交通信息查詢平臺，通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)為公安交誦業(yè)務(wù)部門提供信息杳詢服務(wù).

　　3輔助決策支持中心功能

　　(1)、建立輔助決策平臺。運(yùn)用地理信息系統(tǒng)，建立起全市交警的路而“作戰(zhàn)”情報(bào)圖，在電子地圖上，提供道路交通網(wǎng)、交通形態(tài)、交通設(shè)施等類動態(tài)信息;提供重點(diǎn)路段的交通流量和視頻信息;提供交通

　　結(jié)構(gòu)、交通警力分布與交通設(shè)施信息;提供交通事故黑點(diǎn)地帶、事故分析信息等信息，便于領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用，輔助決策。

　　(2)、交通事故、交通違法的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。利用交通事故、交通違法的動態(tài)數(shù)據(jù)，結(jié)合事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、天氣、車輛型號、駕駛?cè)藛T信息等相關(guān)條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和比較，以揭示各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)部規(guī)律性，尋找交通秩序的治理對策。

　　(3)、交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。采集全省交通流，結(jié)合路面交通形態(tài)和機(jī)動車輛等數(shù)據(jù)，采用聯(lián)機(jī)處理的技術(shù)方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，平時做好交通流量、交通狀態(tài)的趨勢預(yù)測，春運(yùn)和重大節(jié)假日期間，對主干

　　公路進(jìn)行預(yù)測預(yù)警，提高全省道路交通安全的宏觀管控能力。

　　(4)、交通綜合數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。創(chuàng)建數(shù)據(jù)倉庫，儲存管理機(jī)動車輛、駕駛?cè)恕⒔煌ㄟ`法、交通事故、交通流量、交通狀態(tài)、交通警力和重大交通事件的視頻歷史信息，綜合利用。通過長期數(shù)據(jù)積累，進(jìn)行深層次的數(shù)據(jù)挖掘，為提高總體交通管理水平提供決策支持。

　　4指揮調(diào)度中心功能

　　(1)、特大事件的應(yīng)急指揮。對于路面發(fā)生的特大交通事故、自然災(zāi)害和其它事件造成嚴(yán)重交通堵塞，利用省級交通指揮中心平臺和移動視頻、通訊技術(shù)，進(jìn)行指揮調(diào)度和應(yīng)急處理。

　　(2)、聯(lián)勤協(xié)調(diào)指揮。對于轄區(qū)發(fā)生的重大道路交通擁堵事件，以事件地點(diǎn)為中心，發(fā)揮省交警部門的職能作用，利用智能交通指揮系統(tǒng)對跨地區(qū)聯(lián)合指揮調(diào)度、協(xié)同作戰(zhàn)。

　　(3)、車輛緝查布控指揮調(diào)度。對于跨地區(qū)或全市性的車輛布控查行動，調(diào)度各地交通。

　　中天智領(lǐng)自主研發(fā)的智能指揮臺交互系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，主要面向領(lǐng)導(dǎo)層和管理層用戶，一臺終端同時管理多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)終端，各個終端的信號源畫面一觸即發(fā)，方便進(jìn)行業(yè)務(wù)審查，傳達(dá)決策意見，可與交互指揮調(diào)度大廳進(jìn)行互動，滿足分布式業(yè)務(wù)的集中管控。

　　中天智領(lǐng)智能指揮臺交互系統(tǒng)擁有以下特點(diǎn)

　　交互指揮臺 界面上可以預(yù)設(shè)多個信號源畫面，以顯示各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)程。當(dāng)需要操作某一項(xiàng)業(yè)務(wù)時，單擊該信號源終端對應(yīng)的圖標(biāo)，即可在指揮臺上全屏顯示調(diào)取該信號源的屏幕畫面。

　　智能指揮臺交互系統(tǒng)可直接通過觸控屏對該信號源進(jìn)行操控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端控制業(yè)務(wù)系統(tǒng)、調(diào)整云臺角度，文檔標(biāo)注批示，聯(lián)合標(biāo)繪、沙盤推演、路線部署等多種交互，系統(tǒng)操作無延遲、無卡點(diǎn)，并支持多點(diǎn)觸控

　　業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用需求。

　　在大型信息中心，空間場景大、業(yè)務(wù)人員眾多，需要全方位觀看業(yè)務(wù)進(jìn)程。智能指揮臺交互系統(tǒng)支持由一臺信號源終端向八個方向推屏，將指定信號源推送至預(yù)設(shè)的顯示終端或顯示終端上的預(yù)設(shè)位置，方便進(jìn)行業(yè)務(wù)審查、傳達(dá)決策意見、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動。

　　智能指揮臺交互系統(tǒng)滿足不同使用角色(如領(lǐng)導(dǎo)、參謀、指導(dǎo)員、調(diào)度員等)分權(quán)管理不同的應(yīng)用層級，滿足多場地聯(lián)合指揮的使用需求。對于大型信息中心建設(shè)單位，可以為高級管理人員設(shè)置最為關(guān)注的系統(tǒng)模塊，聚焦領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，將業(yè)務(wù)平臺化，輔助管理層更快的參與業(yè)務(wù)、提升管理的信息化水平。

　　中天智領(lǐng)可根據(jù)用戶需求及建設(shè)目標(biāo)，搭建應(yīng)急指揮中心，中天智領(lǐng)智慧應(yīng)急指揮中心擁有多種系統(tǒng)：智慧交互激光遙控系統(tǒng)、AI語音交互系統(tǒng)、智慧交互系統(tǒng)級觸控系統(tǒng)、智慧交互手勢識別系統(tǒng)、大屏KVM管控系統(tǒng)、云享控系統(tǒng)、智慧交互電子沙盤、分布式交互 處理器、聯(lián)合標(biāo)繪、實(shí)物交互等。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)及通訊傳輸，將全需要監(jiān)控的前端視音頻及多媒體信息資源匯集到監(jiān)控指揮中心綜合管控平臺，實(shí)現(xiàn)信息的資源共享、統(tǒng)一處理。