LED（半導體照明）產業發展一度落后于上海、大連，甚至內地城市合肥等之后，作為國內LED第一大產業基地的深圳開啟了其龐大的LED產業推進規劃，內容涵蓋技術攻關、標準制定、規劃基地建設、LED市政道路照明推廣、產品補貼等多項內容。

    “我們已經通過深圳市政府的資格審查，相信未來我們可以成為深圳市6家LED市政照明工程供應商之一。”4月28日，德士達光電照明科技有限公司總經理熊映翔告訴記者，此次政府LED市政照明示范工程招標，入圍資格審查的有51家，目前剩下29家，“正在高新區做LED路燈掛設試驗，兩三個月后最后入圍廠商將會出爐”.

　　熊言及的LED市政照明示范工程為4月8日正式出臺的《深圳市LED產業發展規劃（2009-2015年）》（以下簡稱《規劃》）的重要內容，此前深圳并未出臺LED產業發展規劃，且未有LED市政照明扶持工程。此次出臺的《規劃》，將與《深圳推廣高效節能半導體照明（LED）產品示范工程實施方案》等6大文件組構成深圳市扶持發展其LED產業發展的重要政策框架。

　　與此同時，科技部日前于北京召開會議，決定將LED路燈照明示范工程擴容，在2009年內批復20個以上試點城市，這距離其12月底出臺的“十城萬盞”（10個示范城市各鋪設1萬盞LED燈）計劃僅四月。

　　后發啟動

　　深圳LED產業始于上個世紀90年代初，目前產業規模約為200億元，占全國產值的半壁江山。其中，LED企業已達700余家，占全國44.3%,而2003年該數據僅為20-30家，與大連等地并列為全國七大LED產業基地。

　　“產業高度集聚且市場向外是深圳LED產業的重要特點。”深圳艾比森光電有限責任公司董事長丁彥輝對記者坦言，目前深圳市已基本形成相對完整的產業鏈，為產業發展奠定了良好基礎。

　　弊病在于，雖貴為全國第一大LED生產基地，但落實到LED產業應用推廣方面，以最主要的市政照明工程為例，深圳遠遠落后于上海、福建、江西等省市。

　　以廣東省方面為例，今年廣東省開始在廣州、東莞、佛山、中山、肇慶、汕頭等市建設規模約10萬盞的LED路燈；山東省濰坊市1萬多盞LED路燈的節能項目、遼寧省大連市1萬多盞節能路燈的節能項目都已經陸續啟動。

　　深圳科信局人士也承認，“與上海、大連等其它基地和重慶、東莞、武漢等城市相比，政府對半導體照明產業的支持力度一直比較小”.

　　鑒于此，《規劃》表示深圳市將自2009年起連續三年，在科技研發、技術進步、知識產權、標準戰略資金和拓展國內市場等各專項資金中，每年拿出1億元以上用于支持LED產業。

　　作為重要支持措施，深圳將選擇部分道路作LED照明產品的示范工程，會展中心、寶安中心區廣場、地鐵站等成為主要示范區域。

　　“這個示范工程也就數億元，但大家看中的是后續的市場蛋糕。”熊映翔分析，2015年深圳市所有的城市主干道均要改為LED路燈，估計屆時需要安裝26.4萬盞，市場容量13.2億元，“入選此次政府示范工程6家企業之一，不僅可以在未來的照明工程招標中享有優先權，且可攜深圳的成功經驗切入到全國其它城市LED照明工程招標中”.

　　改善短腿

　　專業研究機構NextGenResearch指出，預估2010年，中國LED產值將超過1500億元人民幣，2009年全球新增的100多萬盞LED路燈，將有一半來自中國。

　　“目前國內實施力度最大的是東莞市。東莞要在三年內將所有的道路路燈全部更換為LED燈，海南也提出五年內道路照明都運用LED.”德士達光電已在江蘇宜興、安徽合肥、東莞清溪與樟木頭等地安裝了LED燈具。

　　據統計，科技部此次LED市政照明規劃可撬動10億元左右的終端市場規模；外加廣東、海南、廈門等省市已披露的建設規劃，今年國內的LED市政照明終端市場容量將在50億元左右。

　　《規劃》顯示，深圳LED產業發展的目標是：到2010年LED產業規模在年產值280億元以上，到2015年該產業年產值將達到1300億元。

　　“核心技術短腿是這個產業發展的劣勢。”前述深圳科信局人士提醒，目前國內高性能LED芯片和功率LED芯片幾乎全部靠進口，這個情況在高亮度LED器件領域同樣存在，由此造成國內LED產業發展的掣肘。

　　《規劃》明確深圳市LED產業及技術發展重點將集中于襯底、外延及芯片；封裝；應用產品；配套及設備四個領域。同時，深圳市將推建研究研發、資源共享、成果轉化及產品交易四個平臺，建設LED產業集聚園，制定LED照明產品推廣財政補貼辦法，鼓勵單位和個人選用高效節能的LED產品，以推動LED產業及市場的共同成長。