智能視頻監(jiān)控系統(tǒng),視頻事件檢測(cè)系統(tǒng),視頻診斷與報(bào)警系統(tǒng),智能視頻分析監(jiān)控、智能安防系統(tǒng)、人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、人數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)、事件檢測(cè)系統(tǒng)、視頻診斷系統(tǒng)、超分辨率系統(tǒng)、超分辨率圖像處理系統(tǒng)、智能監(jiān)控、監(jiān)控智能。

　　智能視頻分析系統(tǒng)是監(jiān)控的發(fā)展方向，這技術(shù)離我們并不遙遠(yuǎn)，青藏鐵路全線1300路通道采用視頻分析，對(duì)全線鐵路進(jìn)行入侵保護(hù)；剛剛開(kāi)通的地鐵5號(hào)線，重點(diǎn)區(qū)域采用丟炸彈探測(cè)及入侵探測(cè)；北京航空信息中心機(jī)房，采用入侵探測(cè)及防尾隨；地鐵13號(hào)線，利用視頻分析抓住偷竊賊；浦東機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)及已經(jīng)多條在建鐵路項(xiàng)目，均預(yù)算使用視頻分析技術(shù)……

　　智能視頻系統(tǒng)要解決的問(wèn)題有兩個(gè)：一個(gè)是將安防操作人員從繁雜而枯燥的“盯屏幕”任務(wù)解脫出來(lái)，由機(jī)器來(lái)完成這部分工作；另外一個(gè)是為在海量的視頻數(shù)據(jù)中快速搜索到想要找的的圖像。操作人員盯著屏幕電視墻超過(guò)10分鐘后將漏掉90％的視頻信息而使這項(xiàng)工作失去意義；倫敦地鐵案中，安保人員花了70個(gè)工時(shí)才在大量磁帶中找到需要的信息。因此基于上述兩點(diǎn)，你必須選擇視頻分析系統(tǒng)，視頻分析系統(tǒng)將在未來(lái)成為監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)配。

　　視頻分析產(chǎn)生的背景很簡(jiǎn)單，就是當(dāng)值班人員面對(duì)十、百、千的攝像機(jī)，無(wú)法真正的在風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生時(shí)預(yù)防或干預(yù)，多數(shù)靠事后回放相關(guān)的圖像；其二為非安防應(yīng)用，如商業(yè)上人流統(tǒng)計(jì)、防止扒竊等等。將風(fēng)險(xiǎn)的分析和識(shí)別轉(zhuǎn)交給計(jì)算機(jī)或者芯片，使值班人員從“死盯”監(jiān)視器的工作中解脫出來(lái)，當(dāng)計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候，產(chǎn)生報(bào)警，此時(shí)值班人員進(jìn)行響應(yīng)。

　　智能視頻監(jiān)控主要優(yōu)勢(shì)：

　　• 快速的反應(yīng)時(shí)間 - 毫秒級(jí)的報(bào)警觸發(fā)反應(yīng)時(shí)間

　　• 更有效的監(jiān)視 – 安保操作員只需要注意相關(guān)信息

　　• 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)檢索和分析功能，能提供快速的反應(yīng)時(shí)間和調(diào)查時(shí)間

　　1、事件檢測(cè)與行為分析：對(duì)視頻進(jìn)行周界監(jiān)測(cè)與異常行為分析，用于檢測(cè)、分類(lèi)、跟蹤和記錄過(guò)往行人、車(chē)輛及其它可疑物體，能夠判斷是否有行人及車(chē)輛在禁區(qū)內(nèi)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間徘徊、停留、逆行等行為，此外檢測(cè)人員奔跑、打斗等異常行為。

　　2、高級(jí)視頻移動(dòng)偵測(cè)：在復(fù)雜的天氣環(huán)境中（例如雨雪、大霧、大風(fēng)等）精確的偵測(cè)和識(shí)別單個(gè)物體或多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，包括運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)特征等。

　　3、物體追蹤：偵測(cè)到移動(dòng)物體之后，根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況，自動(dòng)發(fā)送PTZ控制指令，使攝像機(jī)能夠自動(dòng)跟蹤物體，在物體超出該攝像機(jī)監(jiān)控范圍之后，自動(dòng)通知物體所在區(qū)域的攝像機(jī)繼續(xù)進(jìn)行追蹤。

　　4、非法滯留：當(dāng)一個(gè)物體（如箱子、包裹、車(chē)輛、人物等）在敏感區(qū)域停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或超過(guò)了預(yù)定義的時(shí)間長(zhǎng)度就產(chǎn)生報(bào)警。典型應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵站等。

　　5、人數(shù)統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)穿越入口或指定區(qū)域的人或物體的數(shù)量。例如為業(yè)主計(jì)算某天光顧其店鋪的顧客數(shù)量。

　　6、人群控制：識(shí)別人群的整體運(yùn)動(dòng)特征，包括速度、方向等等，用以避免形成擁塞，或者及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。典型的應(yīng)用場(chǎng)景包括超級(jí)市場(chǎng)、火車(chē)站等人員聚集的地方。

　　7、交通流量控制：用于在高速公路或環(huán)線公路上監(jiān)視交通情況，例如統(tǒng)計(jì)通過(guò)的車(chē)數(shù)、平均車(chē)速、是否有非法停靠、是否有故障車(chē)輛等等。

　　8、鏡頭保護(hù)：用于固定攝像頭監(jiān)控場(chǎng)所，如攝像頭被遮擋，攝像頭被移動(dòng)，攝像頭模糊等在出現(xiàn)類(lèi)似情況下及時(shí)通知維護(hù)人員。