12月31日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)至雙流縣城的迎賓大道旁彩旗飄舞、禮炮陣陣、挖掘機(jī)裝載機(jī)發(fā)出轟鳴，“弘揚(yáng)偉大抗震救災(zāi)精神，加快建設(shè)災(zāi)后美好新家園”、“打造世界一流航空樞紐，加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地四川”的標(biāo)語(yǔ)鮮明醒目，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司在這里舉行熱烈而簡(jiǎn)樸的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓建設(shè)工程開工奠基儀式。儀式上，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理潘校軍介紹了工程情況，中國(guó)民用航空局（Civil
Aviation Administration of
China，簡(jiǎn)稱“民航局”）機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)張光輝、四川省省長(zhǎng)蔣巨峰先后講話，四川省省委書記劉奇葆宣布工程開工，四川省省委書記劉奇葆、四川省省長(zhǎng)蔣巨峰、省委常委王少雄、魏宏、李春城、省委常委鐘勉、成都軍區(qū)空軍副司令員朱心文、副省長(zhǎng)王寧、成都市市長(zhǎng)葛紅林、民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)張光輝、四川省政府秘書長(zhǎng)于偉、中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局局長(zhǎng)郭為民、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理潘校軍等領(lǐng)導(dǎo)為工程培土奠基，儀式的舉行宣告了這一納入國(guó)家“十一五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要、投資概算130億元的國(guó)家和四川重大建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

    即將興建的第二跑道位于正在使用的第一跑道東南，長(zhǎng)3600米，寬60米，其北端距第一跑道南端1040米，與第一跑道平行；2條與第二跑道等長(zhǎng)的平行滑行道同時(shí)建設(shè)，跑道與滑行道間由5條快速出口滑行道和4條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道相連；第二條跑道北端建設(shè)一條長(zhǎng)716.5米、寬度可由三輛汽車并排通過的地下綜合管廊，用于集中放置與跑道配套的助航燈光、通訊導(dǎo)航、供電、安防等系統(tǒng)的管網(wǎng)；跑道排水系統(tǒng)由場(chǎng)內(nèi)排洪涵和場(chǎng)外排水渠兩套巨大工程構(gòu)成；用于農(nóng)業(yè)灌溉的牧山灌渠將由明渠改為暗渠，從跑道下面穿過；第一跑道與第二跑道之間由2條彎道滑行道連通，滑行道中部橫跨“成都——新津”大件路，第二跑道啟用后人們?cè)诖蠹飞像{車時(shí)可看到飛機(jī)從跨橋上滑行的特別景觀；第二跑道建成后，駕車環(huán)繞第一跑道和第二跑道一周為32公里。

  與第二跑道相配套的站坪為83.7萬平方米，建設(shè)使用登機(jī)橋的近機(jī)位49個(gè)、由擺渡車提供登機(jī)服務(wù)的遠(yuǎn)機(jī)位27個(gè)、貨機(jī)專用機(jī)位7個(gè)，規(guī)劃停靠C類飛機(jī)（波音737類似機(jī)型）51架，D類飛機(jī)（波音767類似機(jī)型）19架，E類飛機(jī)（波音747類似機(jī)型）12架、F類客機(jī)（空中客車A380）1架，近機(jī)位、遠(yuǎn)機(jī)位和貨機(jī)位之間由滑行道相隔；第二跑道和站坪建成后，全場(chǎng)機(jī)位總數(shù)將達(dá)到133個(gè)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的等級(jí)將由現(xiàn)在的4E，上升到4F，能夠滿足世界最大的民航客機(jī)空中客車A380全載起降和停放需要。

  與第二跑道同時(shí)開工興建的新航站樓建筑面積為29萬平方米，位于現(xiàn)使用的航站樓以南，是現(xiàn)航站樓的2.2倍，新航站樓通過由支線候機(jī)樓改建的候機(jī)廊與現(xiàn)航站樓連為一體，兩個(gè)航站樓面積之和為42.8萬平方米。新航站樓按照“1+4+1”的設(shè)計(jì)格局修建，即1個(gè)中央處理大廳加4條指廊再加1個(gè)衛(wèi)星廳，4條指廊相互平行，其中3條指廊自東向西垂直于第一跑道，第4條指廊位于中央處理大廳的最南端自西向東背對(duì)第一跑道，中央處理大廳通過連廊與4條指廊相連形成旅客候機(jī)乘機(jī)的主要區(qū)域，衛(wèi)星廳自成一體，有輕軌系統(tǒng)與指廊相連；中央處理大廳分為上下兩層，分別用于旅客出港和進(jìn)港；新航站樓外觀以“竹”元素為形象主題，中央處理大廳和指廊均采用“竹葉”形狀的單元重復(fù)排列構(gòu)建，體現(xiàn)特有的“巴蜀竹韻”；外墻采用大面積巨幅玻璃幕墻，整個(gè)樓宇顯得晶瑩剔透，旅客候機(jī)時(shí)可飽覽飛機(jī)起降的飄逸景致。

  出港大廳設(shè)置有近10個(gè)值機(jī)服務(wù)島，島內(nèi)設(shè)有普通值機(jī)柜臺(tái)和快速值機(jī)柜臺(tái)，中央處理大廳與連廊的連接處設(shè)置30條以上的旅客安檢通道和多條工作人員安檢通道，較好地體現(xiàn)出集中辦票、集中安檢、分散登機(jī)的乘機(jī)流程和服務(wù)功效；出港大廳還將預(yù)留充足的空間設(shè)置老弱病殘?jiān)新每托菹d、中轉(zhuǎn)候機(jī)廳、要客休息廳、超市、品牌店、餐廳、售票處、銀行營(yíng)業(yè)廳、保險(xiǎn)辦理廳、郵局、計(jì)時(shí)商務(wù)酒店等配套設(shè)施，全方位服務(wù)乘機(jī)旅客；進(jìn)港大廳設(shè)置行李轉(zhuǎn)盤約20組，超大行李處理間2處，入川旅客提取行李將十分便捷。

   新航站樓站前將建設(shè)大型地面綜合交通樞紐，城際鐵路、地鐵、公交、出租和長(zhǎng)途客運(yùn)的站點(diǎn)都將匯集于此，中外旅客將在這里享受到形式多樣、快捷方便的空地轉(zhuǎn)乘服務(wù)；樓前建設(shè)停車場(chǎng)15.6萬平方米，可停放各類車輛3500輛，是現(xiàn)在停車場(chǎng)的1.8倍。

   據(jù)悉，該工程項(xiàng)目經(jīng)過了地質(zhì)、交通、噪音、能耗、排放、空域等方面歷時(shí)多年的反復(fù)評(píng)估論證，獲得了社會(huì)各方的廣泛認(rèn)同，此次第二跑道選址建設(shè)的區(qū)域位于雙華路雙流起始段東南面的牧馬山上，山上能耗高、污染大的小磚廠、小土窖都將被悉數(shù)拆除，山坡溝壑將進(jìn)行削峰填谷式地平整蓋被，預(yù)計(jì)總挖填土石方2220萬立方米；新航站樓建設(shè)區(qū)域全部規(guī)劃于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)，在舊辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)拆遷后的原址上施工建設(shè)，不會(huì)對(duì)雙流縣的百姓生活和城市發(fā)展造成影響。