構(gòu)建西部綜合交通樞紐，2009是決戰(zhàn)之年。鐵路、公路、水路、航空立體發(fā)力，以前所未有的速度、前所未有的投入，盡快取得更大突破，是2009年樞紐建設(shè)的基調(diào)。鐵路380億元和航空65億元的投資盤子已基本敲定，省交通廳有關(guān)人士昨（4）日表示，“在去年投資330億的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)50%以上，力爭(zhēng)跑贏全社會(huì)固定投資增幅”。記者粗略計(jì)算，整個(gè)交通預(yù)計(jì)總投資接近1千億元。

   鐵路建設(shè)掀起新高潮

   去年，我省境內(nèi)完成鐵路建設(shè)投資72億元，是2007年的兩倍。“2009年，全省鐵路投資將力爭(zhēng)完成380億元。”成都鐵路局局長(zhǎng)安路生透露，今年，10個(gè)在建鐵路項(xiàng)目將力爭(zhēng)完成投資240億元，其中，達(dá)成線擴(kuò)能、襄渝增建二線兩個(gè)項(xiàng)目可望在今年6月30日建成投產(chǎn)。

  今年我省擬新開工“7+2”鐵路項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)1940億元，今年要力爭(zhēng)完成投資140億元。中鐵二院董事長(zhǎng)漆寶瑞說(shuō)，這批項(xiàng)目將給我省的樞紐建設(shè)搭建出完美骨架，能支撐成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈，成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)8小時(shí)交通圈。如此大規(guī)模的投資，也將對(duì)四川經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)效應(yīng)。

  公路水路建設(shè)上規(guī)模

   圍繞2012年全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3500公里、力爭(zhēng)3800公里的目標(biāo)，2009年上半年我省將努力實(shí)現(xiàn)納黔等6條高速公路全線施工，還要加快一批高速公路續(xù)建進(jìn)度;實(shí)現(xiàn)都汶路26公里全線通車、廣巴路121公里形成通車能力，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2309公里。

   全面加快內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)。瀘州港多用途碼頭二期工程將在年內(nèi)建成，把全省港口集裝箱年吞吐能力擴(kuò)大到50萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí)，要完成長(zhǎng)江瀘州至宜賓三級(jí)航道整治工程，使長(zhǎng)江宜賓至重慶段全面達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn);完成樂山港總體規(guī)劃編制，推進(jìn)岷江航電綜合開發(fā)。

   逐鹿航空“第四城”

   今年，我省將在民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)上投入65億元，主要用于成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓建設(shè)。第二跑道工程將在2009年完工，新航站樓工程2011年完工。第二跑道建成后，成都將成為繼北京、上海、廣州之后，第四個(gè)擁有機(jī)場(chǎng)第二跑道的城市。在第二跑道和新航站樓建成啟用后，成都雙流機(jī)場(chǎng)的年飛機(jī)起降可達(dá)到30.5萬(wàn)架次以上，旅客吞吐量可達(dá)到3800萬(wàn)人次以上。