產品繁華萬千、技術聚沙成塔、應用千層千面，但匯江入海時，一切皆為服務!

　　從設備“重交互”向應用“重服務”的技術迭代遷移中，與運維相關聯的建設點點滴滴，又是景色倍好。只是，高墻之外我們在此少停留，或不太情愿涉及更多，因為新的領域里，過往奉行的經驗和原則不再適用。

運維，從IT來，被IOT化

　　隨著服務市場深入人心，智慧運維也蔚為風行。從智慧安防視角解讀，智慧運維包含至服務之中，并在諸多安企轉型中一體兩面。一面是技術與服務如何提供看得見的效率提升，從抽象化到具象化;一面關乎業務延伸，如何關聯業務數據，從服務于管理、管控到效率、效益提升。

　　可見，安企要做運維，如雙刃劍，在市場上屬于新生產品，一旦落子，服務牌打出，沒有實實在在的價值提供，反受其累。而這對于運維模式、團隊能力、人才積累方面都是一個全新的機遇與挑戰。

　　什么樣的運維是市場所求?

　　智能安防無論哪一細分場景，都是比較碎片化的，表現為用戶不集中、缺乏標準化的建設、用戶智能運維觀念不強、產品標準不一，導致市場發展比較緩慢。這將導致要做智慧運維就不得不面對服務場景廣、服務對象多、運作不規范、技術要求高。各家的玩法與路數或不相同，但服務目標與指向肯定是殊途同歸的，大致有：

　　結合現有監控手段，增強數據分析，進一步提高監管把控能力；

　　通過資源的有效配置節省運營和業務成本；

　　通過多數據源分析增強排查問題的能力，有效縮短故障恢復時間；

　　通過預警并結合自動化工具，有效提高運維效率甚至自愈能力。

　　那，AIOT需要怎么樣的運維?

　　產品需要從客戶群體的組織架構中基于客戶戰略性業務，逐層解析出客戶的運維業務場景需求，將產品平臺化、流程化、可視化、精細化。以上無非是大多數安企在豐滿自身在創新業務的業務矩陣。

　　當然，智慧運維要細化，那可做之點就多了，比如：監控能力需要覆蓋應用性能管理、業務性能管理、日志性能管理、基礎設施監控等，運維管理以流程為紐帶，以編排為基礎能夠完整的實現對AIOT生命周期管理;在降本增效的方向上，智慧運維最好能將碎片場景盡可能標準化，將安企的行業化經驗沉淀和能力積累，轉化為對“重交互”到對方案把控，形成一站式流程以達到規范化作業。

　　舉例說明，英飛拓從一個純安防設備商開始更多往集成、智能服務商轉型。對于此類公司在運營模式與運維服務是創新業務，具備價值亮點與脫穎而出吸引力。在深圳某一智慧園區中，采用自動化、信息化技術和集中管理模式，部署數智運維綜合管理平臺，通過合理的節能策略配以能耗監控系統有效降低園區內公用設施的能耗，對公用設施數據進行分析、全方位實時監測園區能耗數據，為園區節能減排提供高效決策。基于分項模型進行能耗的管理與分析，對能耗進行實時和精細化的管控，對水、電、氣、熱等多能源綜合管理，達到節能減排的效果。對園區內的能源消耗進行分析，找出能源浪費的原因和環節并提出優化方案，提供分析結果生成能耗報告，對相應的能耗管理建議和方案。

運維服務：是項目建設終點，也是技術起點

　　在過往重建設，輕運營的安防市場，運維的短板一直都在，不是安企不重視，是心有余而力不足，如高墻之外只能墻外將市場假手于人，外包式的運維服務最為常見。好的項目，三分靠建設，七分靠保養。而運維服務直接面對用戶，是業務最后一環，類似足球場的守門員，如何守好“底線”，之于項目建設，之于用戶滿意度，都意義重大。

　　做運維服務，必然是平臺云化來做應用延伸，如果要在安防行業找一個與運維最為關聯的硬件產品，那絕非智能運維箱不可。這個市場其實一直存在，但就是易被忽視。分布于公共或私人領域的攝像頭數以億計，相應的云存儲、大數據等后端服務設備數量急劇上升，若不進行有效的運維管理，勢必會引發一系列連鎖反應。

　　智能箱這個產品早在2012年網絡高清時代就有，但是極為雞肋和邊緣，幾乎所有的大型項目建設將這一產品功能還是以人工巡檢和產品自動診斷來替代。盡管現在的智能運維依然離不開人工輔助，但自動化或者主動性能大幅提升。全面進化，不負眾望的智能箱集成動力、環境、網絡、設備四大類信息，實時進行監測與分析。通過物聯網技術，智能安防運維終端能夠快速判斷設備是否正常運行，精準發現電力、網絡等故障點，記錄和上報故障信息。在平臺指揮下修復大部分故障，從而大大提高了運維效率。

　　大安防全系類配套產品，分門別類如何管理，如何運維也是頭疼問題。比如在金融市場，用戶越來越深刻的意識到安防系統維護的意義與價值，不僅僅只是設備的巡檢、設備故障、設備更換這么簡單，而是出現了更多元化的運維管理需求，如軟件系統升級或定制開發、監控中心值守、視頻質量檢測等。市面上有安防運維監測器，可以對系統下網絡監控攝像機、存儲設備、報警主機、門禁系統、對講設備等達到實時在線監測、安全管理，且能快速的鎖定問題設備，直觀的反應在該系統的界面，從而能及時的發現問題，解決問題。對于銀行場景有四大重點管理內容值得在業界推崇。

　　其一，視頻質量診斷，能自動化檢測監控攝像機圖像的完好率，針對無視頻、清晰度、偏亮、偏暗、雪花、條紋、偏色等圖像異常問題能實時顯示;其二，報警主機管理，能自動化檢測報警主機的狀態情況，含報警主機布撤防狀態顯示、防區通訊狀態等數據實時顯示;其三，存儲硬盤管理，也是自動化檢測存儲設備硬盤使用情況，含硬盤數量、大小、使用率、磁盤狀態、使用天數、安裝時間、硬盤序列號等數據的實時顯示;其四，網絡接入安全管理，能支持局域網路端口限制、流量限制、端口IP地址與MAC地址綁定，授權地址訪問控制、網絡非法訪問信息實時顯示。

　　停車的技術風暴與運營風暴一同將至，圍繞“構、管、運、服”也有很多創新性的業務項目。以停車運維為例，要成為停車運維的構建者和服務商，需要定制化解決城市停車剛性需求和彈性管理的根本性，來打通從交互中與運營時產生的技術壁壘與服務斷點，需以停車產業化為手段，有效解決產業發展中的資金投入、技術發展、存量盤活、人才獲取、科學運營等業務全閉環的問題，服務于民生需求、政府管理和企業運營并保證在經濟上持續可行，于民生需求、政府管理、企業運營服務的精細化管理，促進停車產業的健康發展，以智慧化運營和維護，保證泊車空間的利用率。

　　整體來看，只要做城市級停車運營服務，其運維功能必不可少。比如今年捷順的“春風行動”就是主打主動現場服務+遠程運維服務，來降低項目設備故障率、提升車主通行體驗。

智慧運維：打造聯合服務方案，共拓服務新空間

　　安防運維服務沒有體系化，單個服務，也沒有概念化，過于抽象，用戶不知道應該享受什么服務，只能被動式接受廠家已有的服務，你給什么，我用什么。外包式的傳統安防過度依賴于運維人員，“發現問題—提交反饋—作出決策”的模式顯然被動。創新技術的應用、復雜業務場景的方案落地有賴于全面的服務能力匹配，在業務規模急劇增長下，傳統運維方式降低了用戶決策效率，阻礙業務高效快速地發展與拓張。

　　智慧運維，從服務于管理、管控到效率、效益提升。幾年前記者談論過安防服務的話題，但幾年之后依然并未打開智慧運維的成長空間。運維肯定不是傳統安企的擅長，但從產品到方案的轉變中，伙伴能力就尤為重要了。與擅長運維的ISV合作，一同打造全業務流程和場景應用周期的解決方案，這既是智慧安防的基礎，也是競爭力表現。

　　借力打力，華為是絕頂高手。基于華為運維運營平臺底座與軟件平臺打造的場景化方案和定制化服務不勝枚舉。海聯捷訊基于華為IMOC平臺打造了面向安平場景的統一運維運營服務平臺解決方案;軟通動力基于華為iDOP智能運營平臺打造了輔助運營智能工單分析聯合方案;華海智匯基于華為V-Turbo行業場景化應用使能平臺構建了企業經營與生產協同解決方案，對內提升管控能力、對外提升客戶服務水平。

　　從安防傳統線性的，有起點有終點的交付模式，轉變為有起點也許永無終點的服務模式。在這個變化過程中，行業又翻開了新未來。