“說一個IT業最短的笑話：羅永浩。” 2014年底，對于這個網絡盛傳的段子，羅永浩的回應是，“寫的挺好”。那次演講的題目叫做《一個理想主義者的創業故事》。

　　“理想主義者” 這個詞，現在來看，多多少少帶有一些諷刺的意味。當一個人被形容成“理想主義者”，可能往往伴隨著世俗對其的嘲諷，代表他所追求的目標不切實際。但正是這樣一群天真、執拗的人，讓我們看到了一個個不可思議的奇跡;讓我們知道理想還是要有的，萬一它實現了呢!

　　七年多過去，羅永浩已經重頭再來想回歸科技界，擁抱下一代平臺了。理想主義大概率會被現實蹂躪，但它所迸發的那種光輝，卻能永遠照耀他人繼續前行。

　　作為一個技術流的老板，千視CEO左振宇一直堅信，技術可以改變市場。他不愿意循規蹈矩做一個簡單的裝備制造商，他的理想是讓所有NDI技術可以聚攏在一起，發揮更大的力量，讓行業出現更多活力和可能。為了這個理想，這個一本正經的程序員開始不務正業的學著造了臺NDI轉播車。

　　千視CEO左振宇的專訪

　　《全球首臺NDI轉播車背后的故事》

　　Q 　左總，是什么原因促使您產生了做一套NDI轉播車的想法呢?

　　A 　應該要追溯到2016年，2016年我們和湖南衛視合作了一檔節目，叫做《夏日甜心》，當時我們做了一個基于IP化演播室的雛形，它包括從視頻拍攝、再到導演制作間的制作、再到監看、再到指揮調度，也包括錄制。當初我們就做了這樣一個方案，現在回想起來的那個方案還非常的原始，技術上也非常不成熟。那當時(湖南衛視的)老師就為我們提出了一個構思，如何能夠讓IP化，真正變成(視頻制作)規劃的標準的，而且可以大規模應用的一個方案。從那個時候我內心一直在思考，所有產品開發的方向，都圍繞著這樣的一個方向在走。

曾老師談NDI轉播車專訪

　　當然最直接最主要的推動力量，就是我們之前也采訪過的(NDI轉播車總設計師)曾老師，他在2020年的時候就跟我們有交流，他提出了這個想法，想做一輛IP轉播車。做一臺IP轉播車我們現在的這個技術路線有很多，比如說像央視，騰訊，他們會基于ST2110這樣的一種技術路線來做，但是這樣的轉播車成本過于高昂，據說車的這個造價成本都是幾千萬到上億的。那曾老師他提出，我們有沒有可能基于NDI的技術，我們來實現一輛這個低成本，高質量的一輛NDI轉播車。

　　大家知道我們千視產品主要的重心其實是在我們前端的編碼、采集、傳輸，到后端的解碼輸出。那轉播車，我們中間有很多的環節，比如說，我們如何讓這些視頻進行集中管理，如何讓視頻走IP化大規模的分發，如何實現視頻的錄制、集中監看、切換、再到制作，還有音頻等，很多方面的問題。雖然說我從2016年開始就一直在想這件事，但實際上在那個時候，我們產品的基礎都還很欠缺，其實曾老師提出這件事，是非常有遠見的。而且我覺得我們做這件事情，對于整個行業來說，是有深遠的影響力的。那個時候呢，我就拍著胸脯對曾老師說，“可以!我們一定把轉播車里面所有的環節都打通。我們一定要做成全世界第一個，全部基于NDI技術的這樣一臺轉播車。來做全世界第一個吃螃蟹的人。”

　　到目前為止，我們算是把這個事給做成功了，我們千視做事的風格呢，首先，你要有一個夢想，第二個呢， 你要為這個夢想堅持。當然第三呢，也少不了一些機緣巧合。

　　Q 　咱們的NDI轉播車從想法，到真正落地成型，這期間，有哪些具體的技術難關呢?千視是怎樣解決這些問題的?

　　A 　其實當時，我們很多技術條件都不具備，這個事情真正意義上的推動是在2021年，其實真的留給我們的時間只有一年多，我們正式這個車落地是2022年9月嘛。這里有兩條線的困難和問題，第一個是本身產品技術的問題，這是我們千視團隊，自己的問題，還有一個呢，是這個車的車體，如何把它設計制作出來。

　　對于千視團隊來說主要的就是研發方面的壓力，那其實留給我們大概一年多的時間，當然，之前我們也做了很多，包括大家知道的NDI CUBE(NDI矩陣系統)，NDI Multiview(NDI多畫面監看系統)，包括其他一些軟硬件產品，在那個階段都已經成型了。但我們的產品當時都是獨立的，這個產品解決這個問題，那個產品解決那個問題，毫無聯系。但我們現在需要把所有產品全部打通，然后在彌補上在我們產品里缺失的很多環節，在這個階段，我們對于很多產品都做了重構，比如我們的NDI CUBE(NDI矩陣系統) ，NDI Multiview(NDI多畫面監看系統)。現在我們把NDI Multiview(NDI多畫面監看系統)改造成了NDI ONAIR(NDI多畫面監看系統升級版)，這種改造后，你會發現在使用體驗上的變化就是，它跟我們每一個產品都是相通的。這樣，我們每個產品都是一個大產品的一部分，他們彼此之間可以很好的串聯起來。

　　從我們研發技術上來說，很多產品其實都是從0重頭來過的。所以我們的團隊，在這其中投入了大量的時間和精力，包括我本人以及我們團隊的30幾號人，當時我們千視這棟樓永遠都是燈火通明的。包括我們團隊的女生，也是一頭扎入到這個項目中在堅持的做。

　　而另外一條線，挑戰也非常大，比如，我們首先遇到訂了底盤，但車不能交付，交付了以后，我們的電池供應出現了問題，整個過程中反復的疫情，對我們(交付時間)的影響。而曾老師他今年應該說80%的時間在這個車上面，他為了這個車的設計、集成、包括軟件的調試，他把時間都傾注在了這上面。那慶幸的是，經過大家的努力，今年9月份這個車終于成功落地了。

　　Q 　NDI轉播車將在哪些方面得到應用?

　　A 　比如像我們電視臺，做出來的節目水準都非常高，他們靠專業的設備，通過更多機位和更多的拍攝手法，來做好一檔節目，因為這些專業的設備太貴了，一個傳統的轉播車成本至少是千萬起步的，那你想一些小型團隊，怎么會為了一個視頻制作，投入那么大的成本呢?

　　而現在我們為大家提供了這樣一種可能，我們做的這個NDI轉播車，因為借助IP技術，NDI的技術，我們可以讓設備成本，車的構建成本，都降到很低。比如我們這個車的成本就很低，但是它內部的空間，它的制作環境，都要遠遠的超越像融媒體轉播車這類車輛。其實我們這個車就是專業的演播室，我們的制作能力，可以做到70路訊道，這個制作能力是非常了不起的。這位廣播電視從業者提供了一個很大的可能性，可以用更低的成本，制作更高質量的節目。

　　因為車體不大，很多的地方它都可以去，比如爬山越野，或者一些很受限制的環境，我們的車都可以去，而傳統轉播車車身太大，反而不夠靈活受到限制。說白了，我們這個車就是裝上了“四個輪子的演播室”，我們可以把它搬運到任何地方。

　　Q 　您對千視的NDI轉播車最大的期待是什么?

　　A 　最主要是期待有更多的人能夠了解它，讓更多人能用到它，

　　我們其實也有一個計劃。

　　在2023年，我們會有一個臺NDI轉播車，未來長期在全中國周游，我們會把這臺車開到大家面前，讓大家去使用去體驗，為我們這臺車提出更多的改進意見。希望這臺車，最后能得到各行各業的喜愛。