路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，也正成為城市新興的信息基礎(chǔ)設(shè)施。近幾年來，東營(yíng)區(qū)油地融合進(jìn)一步深化，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，城市道路網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，但城市道路配套照明設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，不利于道路交通安全和社會(huì)治安。為改善東營(yíng)區(qū)城區(qū)城市道路照明設(shè)施、提升居民安全感，浪潮為東營(yíng)區(qū)打造“節(jié)能增亮、智慧管理”升級(jí)改造項(xiàng)目，不僅實(shí)現(xiàn)了節(jié)能提亮，還可進(jìn)行路燈故障的遠(yuǎn)程監(jiān)控、系統(tǒng)排查，極大提升東營(yíng)區(qū)城市精細(xì)化管理水平。

　　智能化升級(jí)，路燈綜合節(jié)能率達(dá)60%以上

　　過去，東營(yíng)區(qū)城區(qū)路燈以傳統(tǒng)高壓鈉燈光源為主，能耗高，每天亮燈不足6小時(shí)(半夜燈)，城區(qū)主次干道由于設(shè)備老化嚴(yán)重，尤其電纜老化嚴(yán)重，能耗衰減大，燈具故障率高，整體照明效果不好。浪潮對(duì)城區(qū)內(nèi)183條道路22,000多盞傳統(tǒng)路燈全部進(jìn)行了智能化升級(jí)改造，改造后的路燈全部采用高效節(jié)能智能化燈具，并統(tǒng)一接入智慧照明管理系統(tǒng)。改造實(shí)施后，全區(qū)道路照明效果和質(zhì)量提升明顯，項(xiàng)目范圍內(nèi)主干道亮燈率達(dá)98%以上，背街小巷亮燈率達(dá)95%以上，路燈設(shè)施完好率達(dá)99%以上，改造后路燈與原有高壓鈉燈相比，平均照度提升約26%，路面照度均勻度提升約10%，綜合節(jié)能率達(dá)到62.32%，年節(jié)電1,800萬多度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6800多噸，減少碳排放17600多噸，城市亮化水平大大提升，節(jié)能降耗成果顯著，受到東營(yíng)市政府和城市居民的一致好評(píng)。

　　智慧化管理，管養(yǎng)成本降低50%以上

　　過去，東營(yíng)區(qū)路燈管養(yǎng)采用“人工巡檢”，成本高、效率低，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維修故障燈具。改造后，依托通信技術(shù)以及數(shù)字城管平臺(tái)，全區(qū)23000盞普通路燈均接入東營(yíng)區(qū)智慧城市照明系統(tǒng)，燈實(shí)現(xiàn)了單燈控制、單燈調(diào)光、回路控制、分組控制、定時(shí)計(jì)劃任務(wù)、經(jīng)緯度控制、app控制等智慧控制功能，同時(shí)還可以通過手機(jī)APP等終端應(yīng)用軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控城區(qū)每一盞路燈的工作狀態(tài)、每一條道路的照明效果，并實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障主動(dòng)報(bào)警、燈具及線纜防盜告警、偷電漏電異常告警、能耗統(tǒng)計(jì)等功能，有效提升了城管局路燈管理水平。路燈管理由傳統(tǒng)的人工巡檢，人工操作的機(jī)械式向智能話、單燈智慧控制邁進(jìn)，大大提高路燈管養(yǎng)工作效率，節(jié)約管養(yǎng)成本50%以上，故障修復(fù)及時(shí)率100%。

　　一燈一碼，路燈維護(hù)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　同時(shí)，東營(yíng)區(qū)還為所有路燈桿安裝了統(tǒng)一標(biāo)示牌，每基燈桿有了固定編號(hào)和二維碼，相當(dāng)于路燈的身份證。通過該編號(hào)，智慧路燈管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單燈遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)定位、故障報(bào)警，路燈養(yǎng)護(hù)人員還可通過平臺(tái)進(jìn)行報(bào)修下單、維修回訪、統(tǒng)計(jì)分析等工作，極大提高了故障維修效率。

　　“EMC”模式，創(chuàng)新能源管理新模式

　　本項(xiàng)目采用國家大力倡導(dǎo)的市場(chǎng)化節(jié)能服務(wù)模式--合同能源管理(EMC-EnergyManagementContract)模式，政府零投資，由社會(huì)資本方(浪潮)對(duì)原有的路燈進(jìn)行節(jié)能改造，以節(jié)省的能源費(fèi)用來支付節(jié)能改造的投資費(fèi)用。合同結(jié)束后，節(jié)能設(shè)備和后續(xù)全部節(jié)能效益歸政府所有。這一方式不僅“零投入”實(shí)施了路燈設(shè)施的節(jié)能改造，而且為政府帶來了節(jié)能收益，有效緩解了政府財(cái)政壓力。經(jīng)測(cè)算，合同全生命周期內(nèi)，可減少政府財(cái)政支出約1.8億元。

　　項(xiàng)目得到東營(yíng)市政府和大眾日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、齊魯網(wǎng)、今日頭條等媒體的高度認(rèn)可和好評(píng)，各地路燈管理部門也紛紛來東營(yíng)區(qū)考察學(xué)習(xí)，成為國內(nèi)智慧路燈建設(shè)的樣板工程。

　　在國家推動(dòng)新基建的戰(zhàn)略部署下，智慧燈桿已成為5G時(shí)代集照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、通信等多功能于一體的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建新型智慧城市的重要載體。隨著新基建的逐漸深入，智慧路燈的應(yīng)用場(chǎng)景、功能創(chuàng)新越來越豐富，浪潮新基建將基于智慧燈桿，拓展交通、市政、環(huán)境、安防等N維應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“多桿合一、一桿多用”，不斷提升城市精細(xì)化管理水平。