英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，2016 年英國(guó)因道路交通事故死亡的人數(shù)達(dá) 1792 人，其中行人占了 448 人。為了減少行人交通事故，英國(guó) Direct Line 保險(xiǎn)公司與倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)以及城市設(shè)計(jì)專家聯(lián)合打造了一條智能交互型人行道。

　　這條設(shè)立在皮卡迪利廣場(chǎng)的智能人行道全長(zhǎng) 22 米，由防水 LED 屏打造。

　　當(dāng)行人站到智能人行道特定的圓圈中時(shí)，圓圈會(huì)由紅色變成綠色，馬路前方則會(huì)出現(xiàn)白色智能斑馬線。在 LED 屏兩側(cè)行駛的汽車看到斑馬線亮起會(huì)停下，這樣一來，行人就不用像過去那樣盯著紅綠燈過馬路了。拋除了行人亂穿馬路的不可控因素，所以更安全。

　　智能人行道LED屏幕長(zhǎng)達(dá)22米，在道路的盡頭安裝有攝像頭進(jìn)行定位。當(dāng)行人要過馬路時(shí)，這些智能裝置可以觸發(fā)面板亮起來。電腦甚至可以繪制移動(dòng)的行人，從而通過閃爍的燈光來警示車輛，有行人在過斑馬線。

　　如果人流量特別大時(shí)，智能人行道可以計(jì)算馬路兩旁有多少人要過馬路，自動(dòng)變換斑馬線的寬度。

　　智能人行道還可以提前預(yù)警危險(xiǎn)的發(fā)生，比如一個(gè)孩子正在馬路邊踢足球，斑馬線會(huì)亮起提醒孩子。還可以提示那些沉迷于看手機(jī)或聽音樂的人，讓他們多加注意周圍的情況。

　　當(dāng)然，除了英國(guó) Direct Line 公司外，還有其他團(tuán)體也在人行道上下功夫。

　　太陽能智能人行交通系統(tǒng)

　　北京航空航天大學(xué)和北京交通大學(xué)的學(xué)生孫曉康、張一舟、楊逸峰和劉恩佑組成的 Solar Innovator 團(tuán)隊(duì)，曾在 2015 年創(chuàng)客馬拉松的比賽中提出「太陽能智能人行交通系統(tǒng)」。

　　和上文提到的智能人行道相似，他們?cè)O(shè)想在人行道上面鋪設(shè)自帶太陽能供電的 LED 顯示燈，當(dāng)行人通過人行道時(shí)，智能系統(tǒng)能通過攝像頭監(jiān)控道路狀況和行人動(dòng)態(tài)。如果有車輛快速駛近人行道，無論是綠燈還是紅燈，在人行道上都會(huì)出現(xiàn)顯示燈顏色變化，提醒行人注意潛在危險(xiǎn)。