日前，深圳市5G產業發展工作協調小組辦公室公布了一批示范項目，政務方面，重點在交通、警務、城市管理、醫療、教育等領域;行業方面圍繞著工業互聯網、智能網聯汽車、超高清視頻、智慧園區、智慧城市等領域。

　　作為首批5G試點城市，在5G應用方面，深圳建設發展的速度在全國領先。在新基建、粵港大灣區的發展機遇下，深圳對出行品質提出了更高要求，5G基站設施建設開展工作如火如荼，面對未來的多種多樣的應用場景，深圳的智能交通產業將迎來新一波發展機遇。

　　智能交通既歸屬人工智能，同時又與5G/大數據云計算，工業互聯網，新能源充電樁等其他領域都有關聯，智能交通行業地位在新基建戰略中意義非凡。5G的高可靠、低時延能實現交通主體之間的實時通信，助力自動化駕駛技術落地，這對于智能交通的發展至關重要。

　　企業：傾力打造高科技屬性

　　如今，在技術和需求雙驅動下，智能交通行業在短短幾年間發生了深刻轉型。全面的數字化，智能化的時代已經來臨。

　　4月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》提出，今年要形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。標準落地，這意味著國內自動駕駛行業即將進入一個“快速發展期”。

　　新基建拓展了高科技領域的應用范圍，特別是運用場景會變得更加廣闊。毫無疑問，5G的普及，對于像BAT這樣的具備絕對技術優勢的互聯網頭部企業有巨大的機遇。

　　百度最近推出的“ACE交通引擎”綜合解決方案已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐并顯露頭角，無人駕駛指日可待，智慧道路建設迫在眉睫。

　　阿里主打城市大腦，在城市大腦的支持下，杭州摘掉了交通擁堵的帽子，并在全國各地展開智能城市的落地實踐項目。

　　騰訊則在2019年7月推出全新政務業務品牌"WeCity未來城市"，以騰訊云的基礎產品和能力為底層，為數字政務、城市治理、城市決策和產業互聯等領域提供解決方案。

　　除了互聯網巨頭，整個產業生態都在按著各自優勢打造自身的高科技屬性，技術驅動型的企業將迎來更好的市場機會。

　　海信網絡科技、杰瑞電子、易華錄、海康威視、大華股份、文安智能等等，每年的研發投入都比較突出，技術實力是企業市場主要的核心競爭力之一。

　　此外，捷順科技、萬集科技、金溢科技、紅門智能停車等行業龍頭攜資本市場或資源優勢，聚焦ETC與智慧停車市場。同時，ETC智慧停車解決方案的逐漸落地，也在為智慧城市奠定基礎。

　　視頻類智能交通系統、系統集成商等企業或更吸引投資機構關注，5G時代帶來的行業洗牌，更能激發企業自身的發展潛能，一些較早部署的、具備自主研發能力的企業，逐漸收獲大宗訂單或者城市級別項目。

　　政企合作，助推經濟增長

　　建設交通強國的是當前重要任務，企業在技術上有領先的優勢，政府在數據和資源上掌控全局，技術和數據相結合，用科學提高生產力。

　　人民日報《讓新基建釋放更大潛能》文中指出，加強以5G為代表的新基建，從短期來看，可以對沖疫情影響，在疫情防控常態化條件下為穩經濟、穩增長助力，滿足數字經濟的需求;從長遠來看，歷史上每一次大的基礎設施建設，都會助力產業發展，新基建也將激發更多新需求、創造更多新業態，推動中國經濟轉型升級，助力經濟高質量發展。

　　5G網絡與智慧交通的發展與運營互相促進、相互支撐，智慧交通能夠深化5G網絡的發展，而5G網絡的不斷發展又在較大程度上推進智慧交通的不斷完善，使其在后續的發展中擁有更多元化的發展形式與更先進的技術指標。

　　因此，行業擁抱5G時代，牢牢把握發展的“黃金期”，從智慧城市建設模式尋找交通行業發展和新技術落地的突破，是一個新方向。