不少來拉薩旅行的游客總有這樣的困擾，為什么拉薩的公交車沒有報站功用?昨日記者在乘坐5路公交車時還聽到有人說：“這兒的公交車怎樣不報站呢?”為此，記者來到拉薩市公交運營公司了解公交智能一體機的裝置狀況。拉薩市公交運營公司自上一年開端預(yù)備公交智能一體機裝置以來，大多數(shù)公交車已裝置結(jié)束，還剩70多輛車未裝置，估計本月15日前將悉數(shù)裝置結(jié)束，21日起將完成公交智能一體機裝置全掩蓋。

　　四大功用 月底完成全掩蓋

　　昨日，記者從拉薩市公交運營公司了解到，公交智能一體機是集GPS主動報站體系、GPS智能調(diào)度辦理體系、3G實時視頻監(jiān)控體系和遠(yuǎn)程辦理保護(hù)體系四大功用于一體的智能化設(shè)備。

　　裝置智能一體機后，公交車可通過GPS對公交線路的定位完成主動語音報站。GPS智能調(diào)度辦理體系能夠?qū)卉嚨陌l(fā)車時刻、發(fā)車時刻距離、路線運營時刻進(jìn)行合理統(tǒng)籌安排，通過智能調(diào)度，可進(jìn)步公交車運營發(fā)車的準(zhǔn)點率和到站率。屆時，廣闊市民出行乘坐公交時不必再為“苦等”而煩惱了。

　　據(jù)悉，當(dāng)前拉薩市共有公交車388輛，自上一年開端預(yù)備公交智能一體機裝置以來，大多數(shù)公交車已裝置結(jié)束，還剩70多輛車未裝置，估計本月15日前將悉數(shù)裝置結(jié)束。當(dāng)前還未裝置的有5路、9路、10路、13路、15路、26路和30路這幾條線路上的公交車。裝置一臺智能一體機大約需求40—50分鐘，為了不耽擱公交運轉(zhuǎn)，裝置作業(yè)都是在下班后進(jìn)行的。

　　“4月15日前已悉數(shù)裝置結(jié)束，裝置結(jié)束后會對一切裝置的智能一體機進(jìn)行測驗，測驗將集中在15—20日內(nèi)進(jìn)行。21日起將完成公交智能一體機裝置全掩蓋。”拉薩市公交運營公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　安全快捷 調(diào)度員實時監(jiān)控車內(nèi)狀況

　　對于市民和游客對拉薩公交車不報站的疑問，拉薩市公交運營公司有關(guān)負(fù)責(zé)人作了回答：“拉薩公交車不是沒有報站功用，而是當(dāng)前拉薩市公交車報站是手動的，需求駕駛員自行操作，可是出于安全思考，在運轉(zhuǎn)過程中駕駛員不能及時手動報站，尤其是在上下班高峰期，更不能自行操作報站功用。智能一體機裝置后，支撐手動報站和主動報站，外地游客來拉薩再也不必憂慮乘公交下錯站了。”

　　別的，屆時公交車內(nèi)一切監(jiān)控設(shè)備都將換成高清監(jiān)控設(shè)備，拉薩市公交運營公司信息技術(shù)部調(diào)度員將實時監(jiān)控一切公交車的運轉(zhuǎn)狀況，可為公交車車廂內(nèi)發(fā)作的一切工作供給牢靠證據(jù)。而遠(yuǎn)程辦理保護(hù)功用可下降公交車運營中的事端發(fā)作率，為乘客供給安全、優(yōu)異的搭車環(huán)境。

　　昨日，記者在拉薩市公交運營公司信息技術(shù)部看到幾名作業(yè)人員正在核對測驗中的智能一體機反饋回來的信息。作業(yè)人員點一下電腦界面左邊的目錄，就能清楚地看到所盯梢車輛的信息。“每輛公交車上有4個攝像頭，視頻畫面上能夠清楚地看到公交車內(nèi)的一切狀況，如果有突發(fā)狀況，能夠及時作出應(yīng)急預(yù)備。”作業(yè)人員介紹道。

　　市民張女士傳聞公交車要裝置智能一體機后，笑著說：“很多人總喜歡在車上玩手機，所以常常坐過站，有了主動語音報站功用，我就不必再憂慮這個問題了。”